虹桥的梦：泰顺廊桥

大笨钟

    最近，泰顺地区修建起了座木拱廊桥，见到的人都觉得其结构与我大宋青年画家张择端所画的《清明上河图》中的虹桥极为相似，它以梁木穿插别压形成拱桥，形似彩虹，故名虹桥。然而记者从北方流民口中得知，虹桥已然消失在战火中，不过所幸从有些资料、采访中我们可以依稀获得当时汴河虹桥的建成情况。
    虹桥跨径近25米,净跨20米左右,拱矢约5米,水面净高5.5-6米, 河阔约16.5米，八字折柱中至中较河阔略长2.7米，这也是相当合理的。水深五尺，船运直通桥下而过。
    由于南岸高而陡，虽岸坦而宽，岁两岸高度大致相同，但因地势有差异，所以虹桥的样式是不对称结构，而且船在水中航行时，顺水而下的紧靠南岸，顶水而上的靠北侧，致使纤者多走北岸。









   因而设计者减去了南边桥头靠近平地下的通道，节省了用料和工量，又达到取得最大净跨的实效，并且对桥的矢跨和拱度做了精确控制。
栏杆以内的路面和街道是一色的，桥面铺就了一些辅料，可能是采取了培土压拱的措施。减少了桥面的纵向坡度,所以桥上人马车轿往来尚称便利。
桥上人群熙攘，在这不足200平方米的水平面积上聚集着众多人畜物品，还有成队的骆驼穿城而出。
    更绝的是，不仅仅桥栏有所侧重，南北半桥的负重也不平衡，南半桥出于闹市中心，摊贩均设于这半边，游人亦如此。
    桥洞下，那被湍急的水流冲击而斜在河面的大船，为了免除与顺流之下的另一条船相撞，船工们有的用撑钩撑住桥身，有的在桥上往下抛绳索，为的是把船头顺过来，而这些劳作，都给桥身施加了推力和拉力。
    可见这虹桥的荷载之大，受力之复杂。
    作为跨度不小的桥，桥拱又是由各种小的构件相互贯穿而成的，负荷之后，外力经过各个连接处，构件之间很容易产生很大的内力，容易使得结构扭曲变形，甚至散架。

    所以，一定要在构造上处置得当。
    智慧的设计者在构造上有很多严密的措施：拱身以整根大木横贯全桥，使得各个桥的关节能通过这根横木构成有机联系。而且还使用“铁马”的铁件，把几个构件结成整体，并密密排列在一起，产生挤束的作用，从而限制结构的几何变形。
    另外，设计者还注意运用铺贴垫木从底座来增强整个结构的稳定性。更贴心的是，桥面上还铺了不厚但是严实的土面，这很好地经住巨大流量的磨耗，又避免了石板桥面打滑不便通行的缺陷。
    为了稳定桥基，建造者则“垒巨石固其岸”，并建立了石护岸。在河边还种植了树木来保护稳固河堤，其中桥口的那株柳树粗大，显然有了岁月痕迹。
薄薄的拱桥，看起来轻盈，美还美在细节：桥檐以飞边，桥边突出的横骨端刻有戏水兽面板，桥前还有顶端饰有白鹤凝立的华表。桥身涂上防腐丹色油漆。
于是，虹桥建成功后，“自徽邑至于泅州皆为飞桥”,作业方法简便，施工期短的虹桥就在汴河沿流迅速推广。
    泰顺地区处于山区，不长的时间里，已经陆续修建起了4座类似虹桥的拱桥，那么，大宋中原的虹桥是怎样传到南部深山的呢？
    记者采访了桥梁专家，专家表示自从我大宋南渡后，建桥技术被带到临安，现在正在向更广大的地区传播。（青年时报记者 张鹤）