乌鲁木齐市文物保护管理所获“文化遗产日组织奖”

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天山网讯（记者金少兵 向国恺报道）因在“文化遗产日”期间成功组织了丰富多彩的主题宣传活动，乌鲁木齐市文物保护管理所近日获得国家文物局颁发的“2007年文化遗产日组织奖”。这是记者1月3日从该所文物处了解到的。    据了解，2005年底，国务院下发《关于加强文化遗产保护的通知》，决定从2006年起将每年6月的第二个星期六设定为中国“文化遗产日”。去年6月9日是我国第二个“文化遗产日”，此次“文化遗产日”主题为“保护文化遗产，构建和谐社会”，目的是增进全社会对文化遗产的认识和了解，提高公众文化遗产保护意识，营造全民参与文化遗产保护的良好氛围。
    乌市文物保护管理所文物处工作人员介绍，去年“文化遗产日”期间，首府达坂城木拱桥等5处文物点成功入选第六批自治区级文物保护单位。目前，乌鲁木齐已有自治区级文物保护单位13处，另有国家级文物保护单位1处，市级文物保护单位24处。
    据了解，全国共有39家单位获得这一奖项，其中新疆仅有乌市文物保护管理所获奖。

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达坂城木拱桥简介

□建成于1940年由前苏联专家主持设计施工

　　□抗战时期主要用于运送军用物资

天山网讯（记者赵枫实习生曾杨报道）在距乌鲁木齐市市区约90公里的达坂城区后沟沟口，有一座木拱桥横跨在白杨河上，除了桥面两侧的隔离桩有缺损外，木拱桥的主体依然完好。这座桥建成于1940年，距今已有66年。中国公路学会专家经过查阅公路桥梁史料后认为，达坂城木拱桥是中国现存的惟一一座木拱桥。

　　现存惟一木拱桥

8月15日，记者与乌鲁木齐市文物管理所及达坂城区文化馆的有关专家一同来到此处。乌市文管所文物部主任梁勇说：“乌鲁木齐市城市规划设计研究院总工程师、注册规划师蔡美权曾对我说，达坂城这座木拱桥可能是我国现存的惟一一座木拱桥。”梁勇说，为了考证蔡美权这一说法，他除了请教新疆公路桥梁的专家和查阅有关史料外，还多次通过电话与中国公路学会有关专家进行联系。“中国公路学会专家经过查阅公路桥梁史料后认为，达坂城木拱桥是中国现存的惟一一座木拱桥。”

　　前苏联工程师设计

　　据《新疆公路交通史》记载，该桥始建于1939年，1940年建成通车。由前苏联工程师主持设计施工。抗日战争时期，前苏联通过新疆向内地前线运送的大量军用物资均是通过此桥。1978年，随着距该木拱桥约300米处的一座石拱桥建成使用，这座使用了38年的木拱桥结束了它的历史使命。

新疆公路学会工程师丁绍祥说，这座木拱桥是用木板烘烤弯曲，交错层叠，再用铁钉钉合，用U型铁加固成拱肋，拱上再排木架，连同两端的简支梁一起支撑桥面。

“这座桥能经历66年仍然保持完好，除了新疆气候干燥以外，重要的是这座桥结构合理，设计科学。”丁绍祥说。

　　历经洪水屹立不倒

　　达坂城气象站统计资料显示，1996年7月17日至7月20日，乌鲁木齐地区普降大雨。7月20日降水量为78.9毫米，达到了暴雨量，并出现了洪水。达坂城地区冲断毁坏大小桥梁30座，公路大桥也被冲断。达坂城区文化馆馆长杨德伟说：“这场百年不遇的特大洪水，没有把这座木拱桥冲垮。”今年80岁的丁万贵是达坂城区一位老居民。他说，这座桥修的时候他十几岁，桥修好以后，经常有前苏联军车从桥上经过。“有时最多一天就有20多辆军车经过。当时不让牛车、马车、驴车从桥上走，只让汽车走。”据蔡美权介绍，来疆考察的内地专家学者见到达坂城木拱桥都感到十分惊奇，认为梁架桥和“握手桥”在国内十分常见，木拱桥是国内罕见的桥型。蔡美权说：“这座桥不论是从过去的中苏关系、现在的中俄关系，还是桥梁建设史上看，都具有十分重要的历史和现实价值。”这座木拱桥现为市级文物保护单位。

8月5日，80岁高龄的丁万贵老先生站在木拱桥旁讲述桥的历史。

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哈哈，看来公路界的学者和桥梁建筑界的学者还没有好好沟通呢，要不“现存惟一木拱桥”会很有争议的！