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标题: 闽浙边境三千里廊桥行 [打印本页]

作者: 大笨钟 时间: 2015-11-24 23:14
标题: 闽浙边境三千里廊桥行
桥，不仅仅是跨越自然天堑的设施，更是跨越心灵鸿沟的通道。
初识浙闽廊桥，是在多年前的电视专题节目上。此后一直停留在粗略的认识上，直到这次预备行程，上网搜索资料，才发现廊桥原来如此丰富多彩。从现有已列入国家重点文物的廊桥来看，大致分布在两个区域，一个是西南广西、贵州、湖南少数民族地区，主要为木梁式结构，另一个是山水相连的浙南闽东北，主要为木拱式结构。浙南廊桥主要分布在泰顺、景宁和庆元等县，闽东北廊桥主要分布在寿宁、屏南、建瓯等县。
本次行程：厦门＝福州＝霞浦＝福鼎－浙江省泰顺县泗溪镇－泰顺县仕阳镇－泰顺县三魁镇－泰顺县洲岭乡－泰顺县筱村镇－泰顺县仙稔乡－泰顺县－福建省寿宁县犀溪乡－寿宁县－寿宁县芹洋乡－寿宁县下党乡－寿宁县平溪乡－政和县镇前镇－政和县杨源乡－屏南县双溪镇－屏南县棠口乡－屏南县－屏南县长桥镇－屏南县甘棠乡－古田县吉巷乡－古田县－古田县大桥镇－闽侯县白沙镇－闽侯县竹歧乡＝福州＝厦门，全程1500公里，历时6天。

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浙江省泰顺县泗溪镇下桥村溪东桥，此行所见第一座廊桥，主体木拱结构建造于清代1745年，全长40米，主跨27米。桥内装修木作精良，两侧设有长木凳，中央三间一侧设有神龛，顶部为藻井。

由溪东桥顺流而下一华里，右侧又见一条小溪，两水会合之处，参天古木之旁，是为北涧桥，主体结构建于清代1674年，全长51米，主跨29米。如果说，看到溪东桥只是一种新鲜感的话，那么北涧桥带来的是震撼，美的震撼。此行之前所有的不确定、模糊、怀疑（是否值得专程远行）都一扫而光。在接下去的行程中，不论路途怎样艰辛，都满怀信心和希望，再无杂念，全身心陶醉在自然造化和先人智慧之中。

北涧桥头老街上有一间廊桥文化展厅，是由一位八旬老人周万巩自己创办的。每有游客经过，老人总是很热心地招呼参观，并进行讲解。在老人讲解的引导下，结合现场观察，终于弄明白木拱式廊桥的结构，实为此行一大收获。

似乎是大学时代，某一位老师曾经介绍过《清明上河图》中的虹桥结构（时过多年，记忆模糊，或许是从别的渠道也很有可能），大致如下图所示，依靠横向的木构件，将主要构件“卡”住。照片是网上搜索到的模型示意。

对于这种说法，过去深信不疑，但现在看来，其中有大谬。
下图是我现在的认识，这种拱桥就是名副其实的推力拱结构，但不是单一的拱结构，而是双重交错编叠的复杂结构。两组拱，一组三节，一组五节，各节都榫接在节点横梁上，并通过横梁，将一部分荷载传递到另一组拱上，互为倚靠，分散受荷。每组拱架横向间均以斜撑横向稳定。

从图上观察，《清明上河图》中的虹桥也应该是采用这种结构。感谢周万巩老先生。

下一个目标是仕阳镇。位于仕阳镇溪东村的仕水碇步是唯一被列入国家重点文物的碇步型桥。据说泰顺是碇步的起源地，在山水秀丽的泰顺乡间，如今大约还有200多条大大小小的碇步。这条仕水碇步修建于清代1795年，曾于1820年加固重修。全长133米，一共有223齿，分为高低两列。两百年的岁月沧桑，尽都体现在碇石上。

三魁镇是一个热闹的集镇。建于清代1856年的薛宅桥位于镇子的中央，全长51米，主跨29米。

三条桥位于洲岭乡与垟溪乡交界的深山峡谷之中，从公路上沿着古道石阶直下四百米，真是难为了当年的修桥人。这座桥的历史最早可能可以追溯到唐朝，据说当时曾用三条巨木跨溪而过，所以得名三条桥。最近一次重建是在清代的1843年，跨度21米。桥板上有各个时代留下的口号、留言，其中有一首词《点绛唇》：“常忆五月，与君依依解笑趣。山青水碧，人面何处去？人自多情，吟吟水边立。千万里，溪水难寄，任是东流去。”

这是在三魁至洲岭途中见到的一座正在建设的新廊桥。闽浙两地已经把木拱廊桥营造技术列入联合国非物质文化遗产名录，目前正在申请列入世界遗产。看到这种技术能够被流传下去，心里很高兴，希望流传下去的不仅仅是技术，也是前人那种对待自然和生活的方式。桥，不仅仅是跨越自然天堑的设施，更是跨越心灵鸿沟的通道。我觉得这些廊桥完全有资格列入世界遗产以得到更好的保护，只是希望当这一天到来的时候，它们不会变成某一个坏政府的摇钱树。它们应该属于每一个人。

到筱村镇已经是傍晚，精疲力竭。第二天一清早就去看镇旁坑边村头的文兴桥。文兴桥建于1857年，桥长46米，跨度29.6米。这是我最早认识的一座闽浙廊桥，多年前从电视屏幕上见过之后，它那一头高一头低略显滑稽的身影就始终留在脑海里。这也是这一路最让人留恋不舍的一座桥，田园风光，美不胜收。

泰顺境内最后一座看到的廊桥是仙稔乡仙居村的仙居桥。仙居桥建于1673年，全长41米，主跨34.5米，是浙江境内最大跨度的廊桥。

从筱村到仙稔，为抄近路走了一段十几公里的村道。必须要说浙江境内的道路太好了，路面平整不说，就连比车子宽不了几寸的村道两侧都安装了连续护栏，即使在急转盘山，也可以不用减速，尽情体验一把拉力赛的感觉。而在仙稔附近的省道上，更是头一遭看见数公里长的石板铺就的公路！想不通为什么要把省道铺成石板路，是担心柏油路、水泥路不能抵挡山洪侵蚀吗？石板路看起来很美，只是开起车来就没那么美，颠簸的要命。在泰顺开了一天半的神仙路，权当只是个小插曲，没放在心上。压根没想到，跟后来从寿宁到屏南的公路相比，这段石板路简直称得上是天堂了。
从泰顺仙稔一路向南，穿越泰顺县城后不久，就回到福建境内。汽车翻过山岭，骤降数百米，一时间耳朵嗡嗡直响，好像飞机降落一样。寿宁的第一个集镇叫犀溪，镇内道路旁有廊桥的指示牌，顺着指示牌走到村后，就看见一座廊桥——福寿桥，建于清代1814年，长40米，主跨32.8米。与泰顺的廊桥相比，这座廊桥（以及后来所见的其它寿宁廊桥）有一个不同的地方，那就是它的廊身整个被护板包裹得严严实实的，只开了几个形状各异的小洞采光。不清楚是什么原因，也许就是俗话说的一方水土一方风情吧。
未完待续
节选自：新浪博客作者：厦大陈文捷

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