泰顺 5月4日
薛宅桥、三柱桥、林家厝、张氏宗祠、九榴、七榴张宅、永庆桥
昨夜睡得黑黑甜甜。小肥羊说简直就是昏死过去。
早起吃过福鼎小吃，便去薛宅桥。薛宅桥环境不太好，但它是中国坡度最大的木拱廊桥。
三柱桥（地图上标为“三住桥”，地图有误，廊桥网注）很小巧，是木平廊桥，桥底有三根石柱撑持。
张氏宗祠有一个“西式”门脸，里头倒可见中式的屋瓦与飞檐，但正侧两门都紧锁着。登高一看，墙内一片荒颓。
九榴、七榴张宅该是清代的建筑，有特有的风水墙，挡住正门，入得墙门，才能看到正门，而正门与墙门不在一同一轴线上。
庵前村的村口有迎福宫，很小。宫前有高大的古柏，宫后是一个植被茂盛的小山包，宫前是溪流。这也正是清代建筑的风水讲求。
村前石桥有别致的石雕。
永庆桥亦属木平桥，有石桥礅撑持，远观水烟飘渺，颇有韵致。近看则溪水污染严重，桥已成为村民往溪中倾倒垃圾的码头，可以看见不仅溪中处处是垃圾，就连桥墩之上也不能幸免。
看完永庆桥后已近10点，赶回三魁镇坐车往雪溪（往仕阳的班车）看胡家大院。胡家大院是一行以来保存最完整的明清建宅。只是不知为何处处挂满红灯笼，颜色夺目异常。
中午12时前赶回太阳城整包退房，吃过午饭后，搭乘13时30分往洲岭的班车，算是接近了廊桥之旅的高潮。
洲岭、廊桥，最和谐的村镇与桥
下午2时许到达洲岭，下车即在镇医院登记和测量体温。从这一刻起便开始感受到洲岭特有的质朴民风。负责检查的女大夫很快就提供了极重要的信息：从洲岭可直接穿越浙闽边界到达西浦村，在边界渡过古渡口后，找到公路，便可拦车前往福安或福州。
她并告诉我们，前两天有北京来的七八个人在三条桥露营，还有两个英国人来看廊桥。
检查之后，谢过大夫，便前往毓文桥。毓文桥的确让人惊艳，她是最典雅、最古意盎然的一座廊桥。毓文桥为石拱桥上架设木制廊桥，有两层阁楼，共三层飞檐，桥两端再各有一个假阁飞檐，檐线均为白色，气韵雅致生动，与古旧的桥身颜色以及窗格一起，和谐优美。
毓文桥周边环境也相当好，桥头古树掩映，桥下溪流涓响，美丽感动心灵。可惜桥面为水泥铺设，桥头边的山坡也被挖缺，裸露大片黄土。
离开毓文桥，一步三回头。
回到安静的洲岭镇，一派祥和。这时没有其他地方常见的“三摩斗”，因为洲岭禁行，可见管理也相当到位。
已是下午四时许，只能包车到三条桥了。在人们热情指引下，我们找到了中巴车司机范师傅。范师傅所表现出的淡定平和让人感到意外和温暖。
我们与他谈定当日下午包车到三条桥，5月5日再开车来把我们送到瑞岭，费用为50＋80＝130元。（注：洲岭往浙闽边界方向行进便是瑞岭乡，是个不大不小的山村，再过去是石竹洲，之后，翻过一座山岭，可到达淅闽边界的古渡口，过渡之后，再翻过一座山岭，就到达寿宁县犀溪乡界内，可找到公路往西浦村拦车往福安。5月5日，从三条桥到寿宁犀溪的这条穿越淅闽边界的线路成了这次廊桥之行最后的盛宴，比较过瘾。行进中，阿土老兄在山里头的方向感被证明是相当棒的。据阿土测算，这条线路全程约18公里）。
出乎意料的是，范师傅马上开始说服工程，问我们为什么不直接从洲岭走到三条桥，“只要1个小时多，可省50元”，又告诉我们说可以穿小路，比较近，接着建议说，其实第二天也不用接，早一点出发，空气好，步行很人舒服，又可以省80元。范师傅的一席话当时就让我心生惭愧，还自称是hiker呢。不知其他几位有何感想。不过，由于当日下午天色已晚，要赶到三条桥搭营，又不识路，所以只能坐车了。
坐上范师傅的车后（这是此行最腐败的一次包车），他一边开车，一边仔细地告诉我们近路可以怎么走，如何穿插，沿途经过岔路口，范师傅还把车停下来让我们看仔细。
古道心肠的范师傅真的感动了我们。在路边往三条桥的方向的岔口，有一个路线示意石碑，一行五个高高兴兴地和范师傅合影留念（这张照片老王已上传）。
一路往三条桥行来，绿野青葱，谷间溪涧清澈，与前几日所见大不相同。
看到了三条桥，全无雕饰，凌空飞架，四周是莽荡荡的绿色。远看、近观，在桥的四周跑来跑去，下到溪涧仰视，坐在溪石上发呆，看岩石边红色的杜鹃花，直到暮色苍茫，三条桥在暝色之中的身形渐渐模糊。
苗师傅说，三条的称谓，来自三条桥是三条线路的会结点，分别通往罗阳、洲岭和杨溪。在桥下洗漱完，坐在桥上的长条凳上，点炉做饭。想到长久以来，村民往往来来，在桥上歇脚，暂避风雨，再启行奔向各自的生活；三条桥，所有的廊桥，因有了檐房亭阁，就成了驿站，晨暮雨雪风霜中静静守候的庇护所。
洲岭、廊桥，最和谐的村镇与桥。
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