坦途，在山间延伸……

文字/摄影：陈圣格
       
    一个真实的故事：一天，一客人自泰顺乘车回温，见公路蜿蜒无穷，脑中闪过泰顺弯道999的说法，便用起心数起弯道来，以示印证。中途，这位客人恬然入睡。等到了分水关，身边的同行笑问：睡前数到多少啦？对曰：才666哩！
    其实，早在58省道通车不久，交通部门就有人认真地数过一遍：从泰顺县城至分水关，大小弯道一共有1569个。泰顺公路多急弯，这是实事，并一向被进入泰顺的外地客人视为畏途。但是，随着新58省道（分泰复线）的开通，这一切都将成为历史。
泰顺县地处浙闽边界的崇山峻岭之中，山脉逶迤，层峦叠嶂，沟壑纵横，是一个典型的山区县。在公路58省道和52省道修建之前，人们依靠古代官道与外界交通。县境东北有温州大路180公里至温州（徒步3天），东面有平阳大路至135公里至平阳，东南有桐山大路80公里至福鼎，西南有寿宁大路40公里至寿宁或75公里至福安，北面有景宁大路160公里至景宁。在肩挑履涉的年代，人们跋山涉水的艰辛可见一斑。如今人们上省城杭州只要四五个小时，到温州也是两个小时的事，这在当年是无法想象的。从艰辛的徒步到如今便捷的出行，从羊肠古道到如今的平安通途，泰顺交通自身也走过了一条艰难而充满希望的道路。

1、艰苦岁月的交通革命：修建58省道（1956年～1958年）和52省道（1958年～1970年）

    58省道建于1958年，为泰顺第一条公路，起点104国道分水关，途经月湖、彭溪、雅中、三魁、峡屿、老鹰岩、南院、交洋等地，终点是县城罗阳镇。民国25年（1936年），浙江省公路局对全线进行了勘测，分水关至外富洋之间也开挖了几段路基，后因抗日战争爆发，战略转移而停建。1955年冬，浙江省交通厅公路局派测量队进行勘测设计58省道（分泰公路），次年2月成立分泰公路指挥部，,当月26日集中全县六万多民工动工修建。工程分两期进行，首期自分水关至雅中42公里，1957年7月16日建成通车；第二期自雅中至三魁24公里，同年10月动工，当时抽调了全县固定民工三万多人，历经五个月奋战，于1958年2月25日通车。三魁至罗阳40公里，分4个工区施工，4个多月后完成。1958年7月1日，58省道全线通车。当年的58省道按简易公路标准设计施工，路基宽度6.5米，工程艰巨路段宽仅4.5米，泥结碎石路面。该省道全程104.5公里，1569个弯道，设三魁、雅阳、彭溪三个车站。
    云寿公路（52省道）是丽水市云和县至福建寿宁县的省际公路，泰顺段分为泰景线和泰寿线，初建时总里程近75公里。泰景线自景宁县童岭头经杨寮、里光、司前、花坪、仙居至罗阳，全长近70公里。该线分两期建造，前期工程自罗阳至司前40公里，1958年11月中旬动工。时值“大跃进”时期，两年时间内只修通罗阳至花坪22公里。1965年4月，继续修建花坪至司前段，同时进行后期工程即司前至童岭头的建造。全线工程于1968年8月竣工。泰景线投入使用一个多月后即遭遇水灾，改建后于1970年5月才正式投入使用。该公路按国防公路要求兴建，技术指标为：泥结碎石路面，路基宽度6.5米，路面宽度5.5米。泰寿线自县城罗阳至寿宁交界友谊桥，长只有5公里。于1969年9月中旬动工兴建，次年2月竣工通车。

2、坦途的概念：58省道改建（1993年～1996年）和52省道改建（1996年~2003年）    限于财力和物力，当年58省道工程设计和施工方面存在一定的局限，路窄、弯急、坡陡是当年58省道的最大特色。改革开放之后，该公路已经极不适应经济发展的需要，于是1992年4初，省交通厅将58省道的改造工程列入投资计划。改造工程分两个部分，第一部分是改造分水关至西洋镇峡屿路段，第二部分是舍弃峡屿经南院至交洋路段，新建峡屿至交洋公路，同时打通交洋山。该工程于1993年3月12日破土动工，1996年底完成，次年1月8日举行通车典礼。改造后的省道比老路缩短12.4公里。改造工程的技术指标为：山岭重丘三级，路基宽8.5米。路面结构为沥青表外，宽度7米。改建后的58省道全长缩短为90.5公里，它的成功改建，大大地改善了泰顺交通原来落后的局面。
    改建后的58省道由于年复一年重车碾压，路面破损，严重影响了人们的出行。2004年春，省交通、公路局批复对58省道全线路面实施畅通工程，进行大中修。畅通工程如期于年底完工。该工程的完工，使58省道面貌焕然一新。2003年7月份，分水关互通作为交通部、省、市的重点工程动工，2004年12月份完成主体工程，2005年夏通车，58省道与甬台温高速正式连接。至此，泰顺交通走上了一个新的台阶，泰顺至温州从原来的5个小时缩短为3.5小时。
    52省道云寿公路泰顺段始建于非常特殊的年代，因此与58省道一样，公路弯急而坡陡，路况及公路线型差，严重制约泰顺经济和社会的发展。1996年省交通厅批准立项改建，次年2月动工改造，并列入省交通扶贫建设重点工程。改建后泰顺至景宁段里程为70公里，比原来的126公里缩短了56公里。改建工程按山岭重丘二级公路技术标准，路基宽8.5米，路面宽7米。52省道的成功改建，大大地改善了泰顺落后的交通状况，县城至省城杭州从原来至少需要10小时缩短到5小时，县城至司前、竹里、黄桥等乡镇也实现了1小时内到达的目标，部分实现了泰顺大交通圈“521”宏伟蓝图。（“521”工程即实现公路行车从泰顺到杭州5小时内，到温州2小时内，到主要乡镇2小时内）
    2006年，浙江省交通厅将52省道（泰顺段35公里）路面整治工程列入县重点工程。在资金缺口比较大的情况下，得到上级有关部门的大力支持，投资2400万元。经过130多个日夜的奋战，原来坑坑洼洼的路容路貌得到了彻底的改变，一条高质量路面的52省道（泰顺段）出现在人们眼前。2007年该线被列为市重点文明公路建设工程，成为省级有山区特色的公路及省级文明公路。

3、给公路穿衣：消灭砂石路（2005年~2006年）
   
    上世纪九十年代初58省道改造之前，泰顺境内绝大多数公路都是裸露的砂石路，“晴天一身灰，雨天一身泥”是当年出行的最好写照。
    2004年，浙江省推出了县（省）道砂石路面硬化工程，拉开了全省县（省）道砂石路面硬化工作建设的序幕。在实施县道硬化工程之前，泰顺县共有公路里程883公里，其中县道453公里，其中砂石路面的有16条286公里。这些裸露的公路一直是农村经济发展的瓶颈，公路段为这些公路的养护可谓“含辛茹苦”。2005年2月，县道砂石路面硬化工程开工，投资近1亿元，于当年11月如期完工。2006年春，在完成县道砂石路面改造工程后，乡道砂石路面改造工程接踵而至。乡道砂石路面改造工程共改造144公里乡道，投资近5000万元，于当年11月底完工。该工程的完工，标志着泰顺县已经全部消灭砂石路，为新农村经济的进一步腾飞提供了有利的保障。随着砂石路面硬化工程的结束，公路管理和养护也上了一个台阶。县公路管养原本在全市是排名倒数，经过多年努力，目前已摆脱过去落后面貌，升格为全市前二三位。这对于经济欠发达的地区来说，是难能可贵的，其中凝聚着公路管理部门的心血。

4、革命还在继续：乡村康庄工程（2003年～2007年）

    泰顺全县36个乡镇518个行政村，截止2003年底，全县农村公路的通村率99.2，硬化率仅11.4%，大部分通村公路实际上属于不入级的机耕路，路面狭窄和路况差是共同的特色。2003年7月31日，泰顺县成立乡村康庄工程建设指挥部，正式实施乡村康庄工程。2003年～2007年，近五年时间，每年投资1亿进行乡村康庄工程建设。截止2007年8月，泰顺县已完成通村公路710公里，新增通等级公路行政村242个，等级公路通村率达93.2%，新增路面硬化行政村236个，路面硬化率达87.6%。如今，你在泰顺农村，你会看到一条条准四级的水泥公路蜿蜒穿行于青山绿水之间，犹如一曲曲动人的旋律。

    5、飞越：进入温州市两小时公路圈——新58省道（分泰复线2003年~2007年）

    早在上世纪九十年代，温州就提出要在全市实现2小时交通圈。泰顺在抬头翘望这一天能早日到来。
    新世纪之初，58省道（分泰复线）建造工程经过多年的积极争取，已经做好了前期的准备工作。新58省道工程可行性报告经省交通厅专家会审后，浙江省发展计划委员会于2003年1月下达了复函，于是一场泰顺大交通圈“521”宏伟蓝图中最大的项目工程拉开了序幕。
    2003年10月26日，泰顺县山区人民盼望已久的58省道分水关至泰顺公路改建工程正式破土动工。58省道（分泰线）改建工程是省、市重点工程和国家东南沿海交通战备项目，起点是分水关高速接口，然后一路向西，逢山开洞，遇水架桥，经月湖、外富洋、秀涧、南溪、战州、下彩、芝麻坛，转新城至城关。58省道分泰线改建工程全长59.3公里，比原有的58省道缩短了30多公里，按山岭重丘二级加宽标准建设，路基宽8.5米，乡镇过境路段和新老复合路段的路基为12米，长短隧道10条，共长13.3公里；大中桥梁19座，总长1.4公里。该项建设工程是泰顺有史以来投资规模最大的工程项目，工程总投资为7.22亿元，主要建设期为2004～2007年。工程共分13个施工合同段，4个监理合同段，其中01~09合同段为路基、桥梁、隧道等土建工程施工，10合同段为路面工程施工，11~13合同段为交通安全设施、隧道机电、绿化等附属工程施工。目前，已经完成58省道（分泰复线）全线路面工程，不日即可通车，届时泰顺至温州总里程约126公里（其中包括分水关高速至温州近77公里），泰顺正式进入温州市两小时公路圈。
    泰顺新城大道属市重点工程，长5公里，宽38米，既是泰顺新城的城市主干道，又是分泰复线的组成部分。这样，泰顺至温州，经新城沿58省道（分泰线）至分水关，然后上甬台温高速公路到达温州，共计126公里，行车大约一个半小时。

新58省道 下察溪段（格子 摄）