昨天，位于58省道（分泰线）旁的泰顺新城，一座座楼房正在热火朝天地建设。58省道（分泰线）改建工程通车在即，泰顺将融入“2小时交通圈”。记者 郭大斌 摄

    一直以来，泰顺被喻为“温州后花园”，但由于路途遥远、山路多弯等原因，温州市民其实很难便捷轻松地享受到“后花园”的惬意。

　　如今，58省道(分泰线)改建工程通车在即，这意味着泰顺作为我市最后一个县，正式融入了温州“2小时交通圈”。昨天，记者驱车驶上这条历经半个世纪演变的梦想大道，切身感受到新路带给泰顺的无限生机。
　　新路旁种上油菜花
　　从上个月开始，小型客车准许进入新路通行。昨天上午，记者驱车从市区上甬台温高速到分水关后，便可直接驶入新路，约2小时后抵达罗阳镇。沿途不时可见悬挂市区牌号的轿车，70码的限速标志十分醒目，“前方测速”的蓝牌也立于一侧。在罗阳镇大街小巷，新路成了人们茶余饭后热议的话题。
　　新路沿线的松垟乡到泗溪镇，不时可见菜农弯腰劳作的身影。在当地有关部门引导下，不少农民在新路沿线种了2000多亩油菜花，明年二三月开花后，将成为游客观光的好去处。松垟乡的罗大爷脸上堆满笑容，“上个月刚播了种，新路通了，不愁引不来观光客。”罗大爷说以前种油菜花只是为了压榨菜油，一亩地只能增收300元。
　　“不仅如此，我们还要建泰顺茶文化城，想办法让茶商走进来。”泰顺县农业局副局长陈美松笑道，泰顺今年新增3000亩的茶叶基地和500亩高山蔬菜基地。
　　菜农蔡老伯说，蔬菜的新鲜是最直接的标价，以前路远又一路颠簸，菜价上不去，“现在路程缩短了1个多小时，我把菜往那里一摆，就有人抢着要了”。
　　旅行社修改导游图
　　泰顺县青年旅行社有限公司总经理卓武摊开一张泰顺旅游地图说，原先他们习惯上把泰顺的景点划为内景区和外景区，外景区以氡泉风景区为中心，周边辐射廊桥等景点；内景区以白鹤山庄、红枫古道等县城周边景点为中心。温州游客来到泰顺，在氡泉附近游玩后，一般就不愿再往内景区走，交通不便成为制约泰顺旅游业发展的瓶颈。
　　泰顺县借新路通车的东风，正组织“万人泰顺乡村游”的大型旅游活动，卓武的公司作为该活动的主力军之一，这几天忙着培训导游，修改导游词，地图上圈圈点点全是新增的景点，“标上了新58省道的路线，还把农家乐的分布点、土特产的采购点也新加上去，导游的解说词也得更新了。”卓武还有一个大胆设想，再申请注册一个农家乐经营管理公司，把原先分布在各个乡镇的特色农家乐项目集中起来，统一推介给游客，否则零敲碎打形不成竞争力。
　　记者从泰顺县风景旅游管理局了解到，新路开通后，原先“养在深闺人未识”的许多自然和人文景观随之浮出水面。因为这些景点就在新路附近，交通便利了，就不必担心游客量了。
　　老司机喜算油耗账
　　新路的开通，使客运站今后的发展成为众所关心的话题。泰顺县长运公司客运站刚上任的站长陈学新说，目前站里日发班车185辆，发车255个班次，“今后肯定还会增加车辆和班次，送更多的人出去，载更多的人进来。”位于泰顺县罗阳镇的客运北站如今正在紧锣密鼓地建设中。
　　目前泰顺至温州的汽车票价为每客60元。“路近了，票价将会下调，保证乘客的利益。”泰顺县运管所负责人介绍，新路缩短了30多公里，近日他们正与相关部门重新测量里程数，核定下调的票价，上报给市物价部门，争取在新路一开通就启用新票价。
　　温州长运集团泰温快线车队是承担泰顺和温州乘客往来的主力军，上个月车队刚投入了4辆新车，车队负责维修的朱旭平师傅翻开一本车队油耗记录本说，现在每辆车从罗阳到温州耗油135升~140升，每升油价5.17元，一天来回一趟，光汽油就得花费1400多元。按照平均每100公里耗油38升的标准，新路缩短30多公里，意味着每趟减少油耗10多升，今后每辆车子来回一趟将节省油耗100多元，一年下来每辆车就能节省3万多元。
　　交通局长思量要分流
　　新路开通，有人担心车多了会影响通畅。泰顺县交通局局长龚百晓说，除了路政、交警、运管部门加强管理外，相关部门要在雪溪乡、筱村镇、彭溪镇建造三条连接新路的通道，这三个镇可以通往各个景区，到时就可以分流车辆，不会都堵在一条道上。
　　新路通车，还将给罗阳镇的大小旅馆带来挑战。一些旅馆的老板流露出担忧之心：“新路通了，来回方便，不知道还有没有人愿意在此住宿。”罗阳镇东大街5弄的一名旅馆老板娘已做好将旅馆改为餐饮店的最坏打算。但不少旅馆老板认为，游客多了，选择住宿的几率比以前要大，只要服务能够跟上，不怕没有游客。而且路越通，可到达的景点就越多，只玩一天显得仓促，选择住宿的应该还大有人在。(陈博盛 胡建国)
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　　58省道分泰线是泰顺至温州最主要的干线公路，该路始建于1958年，分水关至泰顺县城原长104公里。1996年底，分水关至西旸段57公里改建为山岭三级公路，沥青路面，分水关至泰顺县城距离缩短为92公里。
　　2003年12月，58省道(分泰线)改建工程正式开工。改建工程总投资7亿多元，道路按二级公路标准建设，路基宽度为10米~20米，沿途架起27座总长为44.245公里的桥梁，打通10座总长为13.269公里的隧道，改建后，分水关到泰顺县城不到60公里，弯道数量也由600多个减为116个。

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